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“该数据中心所主导的数据接入流程事实上会在一定程度上影响OEM新能源汽车补贴的审批以及新车入市时间，简单说就是‘快点往上送材料’，新能源车企工作人员行贿是为了加速送审获取补贴以及抢占新车投放。”一位业内人士向记者评论说。同济大学经济与管理学院副教授郑鑫接受《中国经济周刊》记者采访时指出，新能源汽车要上路，首先要上工信部目录并按国标把车辆数据接入新能源汽车国家监测与管理中心，才能拿到“国补”；同时，“地补”在今年逐步取消之后，有部分城市今后不管有没有地方补贴其实都要做数据接入，只有数据符合标准并成功接入，才能获得当地经信委或相关部门的审批通过，车辆才有资格上牌。

郑鑫分析说，眼下传统合资厂商向新能源汽车领域转型，比如上汽大众从帕萨特PHEV和途观PHEV入手，到一汽大众的宝来纯电上市等等，对中国自主新能源汽车品牌造成一定影响。与此同时，BBA（奔驰、宝马、奥迪）也开始全面投入。“比亚迪、北汽、上汽乘用车、广汽等自主品牌新能源汽车在面临‘向上’的市场竞争时遭遇很大压力，目前车子很少有超过30万元，尽管有部分自主品牌开始尝试推出超过30万的车型，但是销量都还没有起来。”郑鑫说。

其中，东方财富证券拉萨团结路第二证券营业部是最为活跃的营业部，近一个月来15次登上美锦能源龙虎榜，期间买入28次、卖出26次，龙虎榜成交额约18.67亿元，买入9.66亿元、卖出9.01亿元。而且，在该营业部身上也呈现较明显炒作迹象，以4月3日以来美锦能源连续12次龙虎榜数据为例，该营业部均同时现身买入榜和卖出榜，且三次同时位居买入榜和卖出榜首位，其中在4月15日—17日期间，该营业部买入约1.96亿元、卖出约2.21亿元。

-不计入股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），百度第四季度净利润为人民币46亿元（约合6.72亿美元），比上年同期下降17%。不计入股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），百度第四季度每股美国存托凭证摊薄收益为人民币13元（约合1.92美元），比上年同期下降17%。不计入股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），“百度核心”第四季度净利润为人民币65亿元（约合9.39亿美元），比上年同期下降1%。

服务路径不断创新大商所服务钢铁企业的路径不断创新。近年来大商所支持开展了13个铁矿石场外期权试点项目和8个铁矿石基差贸易试点项目，有力服务了钢铁企业个性化、多样化的风险管理需求。王玉飞指出，今年以来，受巴西淡水河谷公司溃坝减产、澳洲飓风、以及全球铁矿石产业链调整等多重因素影响，铁矿石价格出现快速上涨，引起各方高度关注。大商所密切跟踪、监测和分析研判市场形势，主动采取风险提示、调高手续费、加强市场监察和舆情防控等一系列措施，坚决维护铁矿石期货市场平稳运行。她表示，大商所将深入贯彻中央经济工作会议提出的打造规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场要求，牢牢把握稳中求进总基调，按照“巩固、充实、提升”的工作方针，坚决维护期货市场安全平稳运行，坚定不移推进期货市场对外开放，加快提升我国铁矿石期货市场的国际定价能力；同时，加大产品供给，加快推出铁矿石期权和废钢期货，持续深化基差贸易和商品互换业务，不断丰富我国钢铁行业避险链条。希望中国钢铁产业的骨干企业深度参与期货市场进行风险管理，同时也积极参与铁矿石国际定价中心建设。

世间以成败论英雄。如今，马云吹过的牛，他实现了，甚至走得更远，阿里经济体已经形成了一大片生态，电商、新零售、云计算、金融科技、物流、大文娱、生活服务……它们最终组成了面向未来的商业操作系统。我们无意于复述马云和阿里的成功，我们想要抚摸那束，在他们35岁时，被折射了的命运光线。